全球速讯：原创 智慧城市的重要基础设施——智慧交通综合管控平台

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智慧交通综合管控平台提供数据采集和处理支撑服务，根据不同类型的数据来源制定了通用化的数据转换格式，即各子系统无论采用何种数据传输形式都可通过数据采集和处理支撑服务入口将相关数据集中存储到系统统一数据库中，吞吐量大、可靠性高、采集面广。

智慧交通综合管控平台的行车轨迹分析功能可以输入关注车辆号牌，选定关注的时间段，进行分析。分析结果会以列表的方式呈现在列表中，并按照时间先后顺序显示该车辆在此时间段内的所有过车信息，如果平台部署了电子地图模块，可在电子地图模块展现车辆行车轨迹分析结果展示，并在地图按照车辆行驶的时间和空间顺序，在地图中描绘车辆行驶轨迹。

智慧交通综合管控平台对道路交通信号灯集中控制，建立起点、线、面相结合的交通信号控制系统。在控制方式上实现整体自适应与单点感应式相结合；在单行线路段上实现“绿波带”，在双向行驶的道路上实现“单向绿波带”或有前提条件的“双向绿波带”，实时检测并根据路网交通流量变化，实现区域优化协调控制。

并可在关键路口和路段设立交通诱导可变标志，以直观的方法指导驾驶人选择合适的行车路线。通过设置在路侧的交通诱导可变标志，显示下游道路的拥堵信息和路况信息，加强路段车流的智能导向和控制，保障道路的有序畅通。

经过统一规划设计分析各子系统的作用和相互关系，进行优化重组，将交通电视监视、交通控制信号、交通事故、警用车辆GPS定位等实时动态信息、警力分布、交通诱导可变标志等数据采集后进行综合分析处理，以调度指挥预案和辅助决策算法模型为依托，对交通进行宏观、动态、实时调控，为交通管理部门快速有效地提供辅助决策，并通过交通信息发布系统向公众提供全方位的交通信息服务。

智慧交通综合管控平台以采集到的数据依据，根据道路的不同等级、不同通行能力制定了与道路相匹配的实时路况计算模型，模型还可依据路面实际情况进行动态制定，尤其针对各个路口的实时路况计算采取了特殊算法，使各路段、路口的实际通行状况实时、准确地展现在系统操作人员和公众服务对象面前，为交警人员对于路面指挥提供了强有力的依据。返回搜狐，查看更多

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标签： 电子地图