最近雷军在社交平台上表示，“特斯拉比我们提前10多年进入电动汽车行业。
有些人认为我们已经错过了进入电动汽车行业的窗口，但我不同意。比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。”
(相关资料图)
雷军认为：小米的机会在于自动驾驶，目前小米在该领域的相关研发投入就已经达到了33亿元。
此前雷军曾展示过小米自动驾驶的阶段性成果，已实现多车道路口自动转向、自动环岛绕行等多项功能。
甚至还有其他家都没有的机械臂自动充电~
种种消息，都不禁让人期待小米汽车的成品。日前，小米汽车的硬件配置也遭曝光。
将采用1颗禾赛混合固态雷达AT128作为主雷达，以及数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。
电池方面则选择了比亚迪和宁德时代两家国产巨头作为供应商。
低配车型采用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。
高配车型则采用800V电压平台，搭载宁德时代今年刚发布的麒麟电池。
售价预计超过30万元！
除了汽车，小米和特斯拉在其他业务上也有一定的重合。
比如上个月，小米展示的全尺寸人形仿生机器人CyberOne就被认为是向特斯拉“擎天柱”发起的挑战。
小米
特斯拉
CyberOne身高177CM、体重52KG，支持21个自由度！
搭载了小米自研的Mi-Sense深度视觉模组，可以对外界环境进行感知：
包括对三维空间的认知、人脸识别、肢体动作的识别等...
同时呢，它还能感知45种人类语义情绪，分辨85种环境语义。
可以说小米和特斯拉，在汽车与机器人领域都可能产生直接的竞争关系。
机器人离我们太远，技术也相对不成熟，暂且不论；汽车则离我们的生活更近。
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