✍电子海图显示和信息系统/综合船桥系统
(相关资料图)
电子海图显示和信息系统(ECDIS)是一个以计算机为基础的信息系统，旨在取代船上的纸质海图。它的主要功能是显示来自数字海图的信息(来自各种不同的格式)，并将其与位置数据集成。然后它可以像纸质海图一样使用，在系统中绘制一个泊位到泊位的航线，另外的好处是船舶的位置可以自动确定并始终知道。此外，ECDIS还可以显示来自雷达、声呐、AIS和其他船载设备的数据。批准的ECDIS和一个适当的备用系统，现在可以代替纸版海图。
综合船桥系统(IBS)是指为了从工作站集中访问传感器信息或指挥/控制而相互连接的系统组合，旨在通过合适有资质的人员提高船舶安全和高效管理。国际海事组织于1996年通过了综合船桥系统的性能标准。
《海上人命安全公约》第五章第19条，关于船舶导航系统和设备的运输要求，第6段规定，综合驾驶室系统的布置，应是一个分系统发生的故障通过听觉和视觉报警立即引起值班驾驶员的注意，并不会导致任何其他分系统的故障。如果一个综合航行系统的一部分发生故障，该系统的每项其他设备或每一其他部分应可以分别操作。
✍驾驶台信息记录设备
可能包括如下设备：
●防火系统
●通讯系统
●安保摄像
●电子日志
●计划保养系统
●安全管理系统
机舱记录设备
●机械管理系统
●防火系统
●通讯系统
●安保摄像
●电子日志
●计划保养系统
●安全管理系统
✍移动电话
移动电话记录，可能阐明了手机使用时间的信息，并通过信号的三角测量给出位置，在一些没有证人或其他证据的情况下，可以发挥很大的作用。
根据事故发生所在国家的法律，可能能通过司法当局获得移动电话记录。
✍其他岸基来源的电子数据
除了移动电话外，还有其他电子数据来源可以存储在岸上，用于帮助事故调查人员。许多国家使用安装在船上的自动识别系统(AIS)监测其海岸附近的航运活动。可以从相应的国家主管当局那得到船舶历史航迹信息。
另外，还有一些私人个体或公司使用AIS跟踪船舶。这些信息有时可以覆盖国家AIS系统的盲点或接收不良区域。
交管中心(VTS)是一个有用的资料来源。港口当局通常有能力记录雷达和当地AIS信息。他们也可以单独或集成VTS系统的VHF无线电录音。如有此类资料，应在调查初期与有关港口取得联系，以确保这些资料已被记录下来并且是安全的。
闭路电视(CCTV)可能会抓取到事故或导致事故的部分环境。不过，这很有可能发生在港口当局管辖范围内，但有时警察可以使用摄像头查看海事区域。询问有关地方当局是否有闭路电视是一个简单的问题，即使没有这样的设施。
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