特斯拉项目Optimus的一个人工智能机器人原型预计将在当地时间周五、北京时间10月1日的特斯拉人工智能日上亮相。这一天将展示了该公司最激动人心的技术。
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特斯拉擅长打造效果轰动的活动，为即将推出的——有时是令人向往的——产品制造话题、吸引媒体报道。这些活动一部分是会议，部分是招募活动，信徒们可以听到首席执行官埃隆·马斯克的讲话，投资者则可以获得关于特斯拉优先事项和进展的最新信息。
10月1日，马斯克将在加州帕洛阿尔托举办特斯拉的第二个人工智能日，加州帕洛阿尔托曾是特斯拉全球总部所在地。
特斯拉最近发出的邀请函承诺将介绍该公司人工智能工作的最新进展，包括完全自动驾驶，或称FSD，这个处于测试阶段的系统仍然需要一个专心致志的人类司机时刻关注着方向盘；特斯拉机器人，又称擎天柱，马斯克说有一天会从人类手中接过危险、重复和无聊的任务。
本次人工智能日还将展示特斯拉的超级计算机Dojo，马斯克表示特斯拉的FSD团队可能利用该公司的汽车所捕获的大量视频资料，来改进其驾驶系统背后的“大脑”。
去年8月举行的特斯拉首届人工智能日的主角是仿人机器人，当时它实际上完全是人类。在工程师们对公司的驾驶系统开发工作进行了详细的、高度技术性的介绍之后，一个身着白色紧身衣、戴着黑色头盔的人走上舞台，表演了一段生硬的舞蹈，以此开启马斯克的演讲。
“特斯拉可以说是世界上最大的机器人公司。”马斯克表示，并解释了汽车制造商开发机器人的理由：“我们的汽车基本上是车轮上的半智能机器人。”
特斯拉的汽车究竟有多大的智能，这不只是辩论的主题。在马斯克发表这些评论的前几天，美国国家公路交通安全管理局对该公司的自动驾驶系统是否存在缺陷展开了调查，因为使用该系统的司机多次在车祸现场与车辆相撞，包括紧急救援人员。NHTSA在2月份开启了第二个缺陷调查。
本月早些时候，一名加州男子在旧金山联邦法院提起集体诉讼，声称特斯拉 “欺骗性和误导性”地推销其智能驾驶辅助系统，并通过多年来暗示其处于完全掌握该技术的前缘而欺骗消费者。
尽管如此，马斯克还是将FSD的使用范围扩大到美国和加拿大的约16万名车主。当其中一位车主上个月发布视频，显示最新的测试版在右转弯时遇到困难时，这位CEO告诉客户不要抱怨。当另一位推特粉丝建议这位世界首富可能今天心情不好，应该道歉时，马斯克回信说“不，车主有错”。
可以预料，人工智能日上，这种虚夸的氛围肯定会更加浓烈，马斯克在6月推迟了人工智能日，以便让特斯拉有时间开发出可用的擎天柱原型。在其网站和招聘信息中，该公司提到了用于制造、物流和一般用途的双足人形的工作。“你将编写的代码将在全球数以百万计的人形机器人中运行，因此将被要求达到高质量的标准。”一份控制工程师的招聘启事显示。
特斯拉仅在其位于加州弗里蒙特的汽车工厂就雇用了2万多人。这些工作中有多少会被机器人淘汰还远不能确定。在Model 3首次投入生产时，特斯拉就试图对其工厂进行广泛的自动化改造，但最终以灾难局面告终。这位首席执行官早在2018年就为这场灾难承担责任，说这是他的错误。“人类被低估了。”马斯克调侃道。返回搜狐，查看更多
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