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编辑 | 张雅婷
2月10日消息，在昨天的小米投资日上，小米创始人、CEO雷军谈到了汽车业务的发展及目标以及小米公司组织架构的变化。
(资料图片)
关于汽车业务，雷军表示，汽车研发团队超2300人，去年汽车等新业务投入超过30亿人民币，初创阶段是别的汽车厂商3倍投入。
他表示，2022年9月软膜车如期下线，12月底开始冬测，效果比想象好。小米自动驾驶第一期规划140辆全国测试，2024年上半年小米汽车正式量产，各团队的计划都比预期要好。
在回答2024年车才量产会不会晚的问题时，雷军表示，造车新势力比我们提前了6-7年，两年前我们做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们24年出车刚刚好。
对于汽车业务的目标，雷军表示争取15-20年进入世界前五。
雷军还表示现在个人工作时间分配，四分之一在手机、IoT和高端化，二分之一在汽车，四分之一在其他事情上。
关于小米组织架构的变化，1月30日，小米成立两个关键的集团治理专业委员会，分别是集团经营管理委员会和集团人力资源委员会。
雷军对此表示，小米集团经营管理委员会可以让十几个人讨论所有重大业务决策，不像之前预算决策需要几百人，可以缩短流程。“过去没有一个组织能组织打团战，经管会的成立能助力小米业务一盘棋。而且也能有效管理费用和利润，之前管理相对粗放。”
而人力资源委员会负责制定三年的人力资源战略，能拉通人力资源部和总干部部，协同人力资源管理和业务之间的关系。
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